汽輪機數(shù)字電液控制系統(tǒng)LN2000-DEH是基于LN2000的分散控制系統(tǒng)。LN2000-DEH的硬件由LN2000的過程控制站（PU）、工程師站、操作員站及I/O模件組成，實現(xiàn)汽輪機發(fā)電機組的轉(zhuǎn)速和負荷的實際控制。LN2000是一套基于WINDOWS軟件平臺、融計算機、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫和自動控制技術(shù)為一體的工業(yè)信息技術(shù)系列產(chǎn)品。

    LN2000-DEH二套冗余配套的過程控制站實現(xiàn)了汽輪機的自動控制。過程控制站備份采用雙冗余進行，避免了通過第三網(wǎng)絡(luò)或平行電纜等單一通道的備份弊端。DPU與I/O模塊間的通信網(wǎng)絡(luò)采用了冗余配置CAN現(xiàn)場總線，提高了可靠性。由三通道配置三選二邏輯的專用獨立硬件與軟件組成OPC，實現(xiàn)超速控制及超速保護，確保汽輪機安全運行。

1.基本控制

轉(zhuǎn)速控制：轉(zhuǎn)速控制精度+1r/min

負荷控制：負荷控制精度+1.5MW

閥門控制

機前壓力控制

自動同步

自動增減負荷

一次調(diào)頻

2.ATC（做汽輪機自動控制）

自動完成汽輪機從啟動準備開始直至帶滿負荷為止的全部操作。

3.在線試驗

主、再熱蒸汽閥門的嚴密性、活動性和全行程試驗

103%超速、110%超速試驗

4.保護功能

具有110%超速和OPC超速兩種保護功能，汽輪機在甩負荷或者轉(zhuǎn)速飛升的緊急狀況下發(fā)出跳機信號，保證機組的安全。

全新升級：

增加了FIRST、PIDEX、ANMSEX、DELAYON、DELAYOFF等算法塊

增加了LN-GPS通過GPS衛(wèi)星為系統(tǒng)授時的軟件

系統(tǒng)控制運算周期由原200ms、500ms縮短為100ms

增加了DEH各項控制功能相關(guān)邏輯

增加了DEH控制系統(tǒng)監(jiān)控畫面

轉(zhuǎn)速采樣精度高、范圍廣、靈敏度高，能夠?qū)崿F(xiàn)0—5000rpm范圍的轉(zhuǎn)速采樣，對于低轉(zhuǎn)速情況可以精確的采集進系統(tǒng)，顯示精度可以達到小數(shù)點后2位；

    ATC可以使操作簡化，減少誤動作的可能，同時盡可能降低啟停過程中的熱應(yīng)力，延長機組壽命；

超速保護系統(tǒng)對轉(zhuǎn)速進行了三取二，并且設(shè)計有硬回路和軟回路兩路保護功能，兩路保護互為冗余，獨立動作，保證保護動作的可靠性；

    既適用于高壓抗燃油系統(tǒng)又適用于低壓透平油系統(tǒng)，具有廣泛的應(yīng)用性。

1.網(wǎng)絡(luò)配置及過程站

    DEH系統(tǒng)的過程控制站采用嵌入式低功耗CPU、64MRAM、32M電子盤（DOM）、雙100M以太網(wǎng)接口，雙CAN接口卡。其先進性在于分散的結(jié)構(gòu)和基于微處理器的控制，這兩大特點加上冗余使得系統(tǒng)在具有更強的處理能力的同時提高了可靠性。100MB帶寬的高速以太網(wǎng)的高速公路通訊使各個控制器之間相互隔離，又可以通過它來相互聯(lián)系。

    過程控制站是冗余配置的，通過其內(nèi)置的兩個互為冗余的以太網(wǎng)接口實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)通信和站間的冗余。處于備用狀態(tài)的LN-PU能夠自動跟蹤運行的LN-PU，一旦主控狀態(tài)的LN-PU出現(xiàn)故障，備用LN-PU將立即承擔過程控制任務(wù)，實現(xiàn)LN-PU間的無擾切換。過程控制站與I/O模塊間的通信網(wǎng)絡(luò)采用了冗余配置CAN現(xiàn)場總線，提高可靠性。

網(wǎng)絡(luò)配置

2.性能指標

1  轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍：（50～3600）r/min

2  額定蒸汽參數(shù)下空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速波動：£±0.1%額定轉(zhuǎn)速

3  負荷控制精度：£±2MW；

   負荷控制范圍：0～350MW；

4  控制系統(tǒng)不靈敏度：£0.06％；

5  轉(zhuǎn)速不等率4.5％（3％～6％范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)）

6  甩全負荷時，最大超速£7％額定轉(zhuǎn)速，可維持空轉(zhuǎn)；

7  可靠性：計算機MTBF40000小時  系統(tǒng)MTBF³40000小時  控制系統(tǒng)可用率³99.9％。